Często zadawane pytania

Czy strażnik ma prawo legitymowania?

Zgodnie z § 3 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu wykonywania przez strażników gminnych (miejskich) niektórych czynności” (Dz. U. nr 220, poz. 1722): "Strażnik ma prawo legitymowania osoby, gdy ustalenie jej tożsamości jest niezbędne do wykonania zadań określonych w art. 10 i 11 ustawy, w celu:

1. Identyfikacji osoby podejrzanej o popełnienie przestępstwa lub wykroczenia, ujętej na miejscu lub w pościgu podjętym bezpośrednio po popełnieniu przestępstwa, lub wykroczenia.
2. Ustalenia świadków zdarzenia."

Nieudzielenie żądanych informacji podczas legitymowania lub umyślne wprowadzenie w błąd co do danych osobowych organu państwowego lub instytucji upoważnionej do legitymowania jest wykroczeniem (art. 65 § 1 i 2 k.w.) i grozi za to mandat karny w wysokości od 200 do 500 zł (Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 8 maja 2012 r. [Dz. U. 2012, poz. 527]).

Czy Straż Miejska może zakładać blokady na koła samochodów?

Tak, zgodnie z art. 12 ust. 1 pkt 6 Ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o strażach gminnych (Dz. U. nr 123 poz. 779) strażnik ma prawo do "usuwania pojazdów i ich unieruchamiania przez blokowanie kół w przypadkach, zakresie i trybie określonymi w przepisach o ruchu drogowym". Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1997 nr 98 poz. 602) stwierdza w art. 130a ust. 8 i 9:

• 8. Pojazd może być unieruchomiony przez zastosowanie urządzenia do blokowania kół w przypadku pozostawienia go w miejscu, gdzie jest to zabronione, lecz nieutrudniającego ruchu lub niezagrażającego bezpieczeństwu.
• 9. Pojazd unieruchamia Policja lub straż gminna (miejska).

Dlaczego na żądanie Straży Miejskiej właściciel lub posiadacz pojazdu zobowiązany jest wskazać, komu powierzył pojazd do kierowania, lub używania?

Straż Miejska jest jednym z organów, na którego żądanie – zgodnie z art.78 ust. 4 i 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym-właściciel lub posiadacz pojazdu jest obowiązany wskazać, komu powierzył pojazd do kierowania lub używania w oznaczonym czasie, chyba że pojazd został użyty wbrew jego woli i wiedzy przez nieznaną osobę, czemu nie mógł zapobiec. Niewykonanie tego obowiązku jest wykroczeniem określonym w art. 96 §3 Kodeksu wykroczeń, za co grozi mandat karny od 500 zł.

Zasady poruszania się hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego (UTO)

Podstawową zasadą dla kierujących hulajnogą elektryczną oraz UTO jest korzystanie z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, o ile są one wyznaczone dla kierunku, w którym się poruszasz. Obowiązuje tam ograniczenie prędkości do 20 km/h.

W szczególnych przypadkach przepisy dopuszczają inne rozwiązania:

• Jezdnia (tylko dla hulajnóg): Jeśli brakuje drogi rowerowej, a na jezdni obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h, kierujący hulajnogą musi z niej skorzystać (również z limitem prędkości 20 km/h).

• Chodnik i droga dla pieszych: Możesz się nimi poruszać tylko wyjątkowo, gdy brakuje drogi rowerowej, a na równoległej jezdni dopuszczalna prędkość jest wyższa niż 30 km/h.

• Zasady na chodniku: Pamiętaj o zachowaniu szczególnej ostrożności, ustępowaniu pierwszeństwa pieszym oraz jeździe z prędkością zbliżoną do tempa marszu pieszego.

Wiek i wymagane uprawnienia

Zasady dotyczące wieku są ściśle określone i od 3 marca 2026 roku kładą jeszcze większy nacisk na bezpieczeństwo najmłodszych:

• Dzieci do 13 lat: Mają całkowity zakaz poruszania się hulajnogą elektryczną i UTO po drogach publicznych. Mogą z nich korzystać wyłącznie w strefie zamieszkania i to tylko pod opieką osoby dorosłej.

• Młodzież od 13 do 18 lat: Aby legalnie prowadzić taki pojazd, wymagana jest karta rowerowa lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T.

• Osoby pełnoletnie (18+): Nie potrzebują żadnych dodatkowych dokumentów ani uprawnień.

Obowiązkowy kask od 3 czerwca

To kluczowa zmiana w przepisach dotycząca bezpieczeństwa. Od 3 czerwca 2026 r. każda osoba, która nie ukończyła 16. roku życia, ma obowiązek noszenia kasku ochronnego podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz wszelkimi urządzeniami transportu osobistego (UTO).

Co uznajemy za UTO?

Urządzenie Transportu Osobistego to pojazd napędzany elektrycznie, który nie posiada siedzenia ani pedałów. Jest konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez jedną osobę znajdującą się na pojeździe. Do tej kategorii zaliczamy m.in. deskorolki elektryczne oraz elektryczne urządzenia samopoziomujące.

Czy można jeździć rowerem po chodniku?

Przypominamy, że jeżeli nie ma wyznaczonej ścieżki rowerowej, to w takim  przypadku wymagane jest korzystanie z jezdni.  Kodeks drogowy dopuszcza jazdę po chodniku tylko w wyjątkowych sytuacjach gdy rowerzysta opiekuje się osobą w wieku do lat 10 kierującą rowerem, szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m lub warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni (śnieg, silny wiatr, ulewa, gołoledź, gęsta mgła).

Nie stosując się do tego przepisu, popełniamy wykroczenie z art. 90 lub art. 97 kodeksu wykroczeń, w związku z art. 26 ust.3 pkt. 3 Prawa o ruchu drogowym, za które grozi mandat karny w wysokości od 50 do 100 zł.

Należy również pamiętać, że według przepisów,  kierujący rowerem korzystając z drogi dla pieszych,  jest obowiązany jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszemu oraz nie utrudniać jego ruchu.